01、汽車產(chǎn)業(yè)變革催生千億級(jí)芯片藍(lán)海
隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型，汽車芯片市場規(guī)模迎來爆發(fā)式增長。據(jù)預(yù)測，2030年全球汽車芯片年需求量將突破1600億顆，汽車電子成本占比將升至50%。
但我國車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——關(guān)鍵領(lǐng)域的國產(chǎn)化率不足10%，整體自給率低于15%，關(guān)鍵領(lǐng)域市場被國際巨頭把控。
在產(chǎn)業(yè)變革與外部壓力的雙重驅(qū)動(dòng)下，國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期。國家政策扶持、供應(yīng)鏈安全需求以及國產(chǎn)替代空間的拓展，為自主芯片企業(yè)提供了破局契機(jī)。特別是在模擬芯片領(lǐng)域，國產(chǎn)企業(yè)已在部分品類實(shí)現(xiàn)性能趕超，比如激光雷達(dá)芯片為激光雷達(dá)的功能實(shí)現(xiàn)提供了核心支持，取得了很好的市場地位。
02、數(shù)智化轉(zhuǎn)型：汽車芯片企業(yè)的進(jìn)化引擎
目前，汽車芯片市場參與者眾多，包括國際巨頭、本土企業(yè)等，呈現(xiàn)百花爭鳴的景象。但汽車行業(yè)競爭加劇技術(shù)迭代加快，讓車企對(duì)芯片供應(yīng)商的要求越來越高。隨著車企進(jìn)入淘汰賽，芯片供應(yīng)商也在加速洗牌。
國內(nèi)的芯片企業(yè)對(duì)于中國汽車芯片市場也有清醒的認(rèn)識(shí)，“中國汽車芯片領(lǐng)域通過洗牌之后最終可能也就剩三、四家”。因此國內(nèi)的芯片企業(yè)都在不斷的提升企業(yè)核心競爭力，打造長青基因，同時(shí)加強(qiáng)與國際汽車廠商合作，努力拓展市場版圖。讓企業(yè)不僅在國內(nèi)芯片市場具備競爭力，更能在國際舞臺(tái)上與眾多強(qiáng)勁對(duì)手一較高下的能力。
對(duì)于汽車芯片企業(yè)提質(zhì)增效是應(yīng)對(duì)市場競爭取得核心優(yōu)勢的重要經(jīng)營策略，而借助數(shù)智化升級(jí)無疑是這類企業(yè)首選。
在汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展中，用友U9 cloud已經(jīng)憑借其卓越的技術(shù)與解決方案，成為汽車零部件企業(yè)數(shù)智化升級(jí)的首選之選。
作為一家引領(lǐng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)先企業(yè)，U9 cloud更深刻理解芯片行業(yè)，為芯片設(shè)計(jì)、制造和供應(yīng)鏈管理提供全面支持，提高了效率、質(zhì)量和決策能力，助力芯片企業(yè)高效增長、創(chuàng)新發(fā)展。
U9 cloud在汽車芯片領(lǐng)域特別是芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，有領(lǐng)先的解決方案，眾多汽車芯片企業(yè)通過U9 cloud實(shí)現(xiàn)“三大躍升”，成為行業(yè)標(biāo)桿。
管理精細(xì)化：構(gòu)建Fabless模式下的物料追溯體系，實(shí)現(xiàn)晶圓級(jí)庫存管理與批次溯源；
生產(chǎn)敏捷化：通過ERP與MES深度集成，提升排產(chǎn)效率60%、降低錯(cuò)誤率90%；
決策智能化：打通研發(fā)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)鏈，支撐多組織合并報(bào)表與動(dòng)態(tài)成本分析。
03、U9 cloud賦能產(chǎn)業(yè)全鏈路升級(jí)
黑芝麻智能成立于2016年，是行業(yè)領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片和平臺(tái)研發(fā)企業(yè)。基于企業(yè)全球化布局與業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張，以及原有信息化系統(tǒng)難以支撐管理精細(xì)化。
因此，黑芝麻智能選擇了U9 cloud芯片行業(yè)解決方案，構(gòu)建了統(tǒng)一的全球化協(xié)同平臺(tái)，滿足了企業(yè)Fabless委外管理模式，實(shí)現(xiàn)了物料精細(xì)管理與批次追溯，通過數(shù)智化升級(jí)還進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程梳理及流程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了全集團(tuán)的多組織合并報(bào)表。
馳拓科技是一家專注于存儲(chǔ)芯片及相關(guān)芯片的設(shè)計(jì)、制造， 面向物聯(lián)網(wǎng)、智傳終端、工業(yè)控制及汽車電子領(lǐng)域提供半導(dǎo)體芯片和應(yīng)用解決方案的公司。近些年公司快速發(fā)展，手工管理已無法支撐公司發(fā)展需求及未來上市需求，此外面臨著基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比較亂，信息不能共享，生產(chǎn)進(jìn)度無法監(jiān)控，委外管理及成本核算太粗放的管理現(xiàn)狀，企業(yè)迫切需要一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作業(yè)體系。
為此，馳拓科技選擇與用友合作，利用U9 cloud數(shù)智化平臺(tái)構(gòu)建一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)技術(shù)數(shù)據(jù)向生產(chǎn)環(huán)節(jié)的順暢傳遞，打通技術(shù)到生產(chǎn)的業(yè)務(wù)鏈條。通過ERP與MES系統(tǒng)深度集成，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)業(yè)務(wù)集成。ERP將生產(chǎn)計(jì)劃傳遞給MES，MES根據(jù)工序有限能力進(jìn)行排產(chǎn)及可視化派工，執(zhí)行結(jié)果自動(dòng)回傳至ERP，實(shí)現(xiàn)車間管理透明化。排產(chǎn)效率提升60%、錯(cuò)誤率減少90%以上、協(xié)同效率提升45%、綜合效率提升50%以上。
華培數(shù)能傳感器事業(yè)部下的三家子公司盛邦、盛邁克和盛美芯，專業(yè)從事車用MEMS芯片、芯片集成封裝、各類車規(guī)級(jí)傳感器模組等領(lǐng)域，各類性能指標(biāo)已達(dá)到國外同等水平。幾個(gè)公司間信息孤島嚴(yán)重，沒有統(tǒng)一管理平臺(tái)。
華培數(shù)能選擇與用友合作，構(gòu)建了以U9 cloud為核心、包含MES、PLM、OA等軟件的整體數(shù)據(jù)流，改變?cè)械牟僮髂Ｊ剑瑢⒕€下計(jì)劃、不同系統(tǒng)管理業(yè)務(wù)統(tǒng)一到U9 cloud平臺(tái)。提高工作效率和準(zhǔn)確性，針對(duì)各公司不同的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，如寄售、寄外、三包等，制定明細(xì)的管理方式和流程。
龍騰半導(dǎo)體2009年成立于西安，是一家致力于新型功率半導(dǎo)體器件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于消費(fèi)類電器、工業(yè)類、和汽車類 （充電樁、車載電源）等領(lǐng)域。
引入U(xiǎn)9 cloud系統(tǒng)后，員工工作效率有了顯著提升。對(duì)于芯片和晶圓的庫存管理，關(guān)鍵數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性得到了保障，實(shí)現(xiàn)ERP與MES系統(tǒng)以下信息的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，wafer制程過程在MES實(shí)現(xiàn)，最后一道工序完成后， 同步到ERP系統(tǒng)中生成完工報(bào)告。計(jì)劃準(zhǔn)確率由原來的 90%提升到98%，綜合成本降低了12%。
04、結(jié)尾：中國芯驅(qū)動(dòng)智能汽車新紀(jì)元
在全球汽車產(chǎn)業(yè)"三化"變革的浪潮中，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)正站在歷史性的發(fā)展拐點(diǎn)。從ASIC到SoC，從存儲(chǔ)芯片到功率器件，國產(chǎn)企業(yè)通過自主創(chuàng)新突破技術(shù)壁壘，借力數(shù)智化轉(zhuǎn)型重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競爭力。
通過U9 cloud等先進(jìn)管理平臺(tái)的深度應(yīng)用，汽車芯片企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造、從供應(yīng)鏈協(xié)同到全球運(yùn)營的全鏈路數(shù)字化重塑，顯著提升了產(chǎn)品迭代速度、質(zhì)量控制能力和市場響應(yīng)效率。
在國產(chǎn)替代浪潮與全球產(chǎn)業(yè)變局的雙重機(jī)遇下，中國汽車芯片企業(yè)正在通過"技術(shù)攻堅(jiān)+管理創(chuàng)新"的雙輪驅(qū)動(dòng)，加速突破"缺芯之痛"，構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著數(shù)智化能力的持續(xù)深化，中國芯必將在全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖中占據(jù)更重要的戰(zhàn)略地位，為智能汽車時(shí)代的到來注入澎湃的"中國芯"動(dòng)力。
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